政府擬批3個優質的士專營權　試行4至6年

為規範的士行業質素，運輸及房屋局年初展開「優質的士」研究。運輸及房屋局的文件顯示，初步認為試驗計劃應為期4至6年，擬批出約3個專營權，每個專營權的車隊數料最少為150至200輛。不過，落實時間有待研究。

文件指出，局方初步建議，專營權會規定營辦商與其轄下的司機維持僱傭關係，像目前的專營巴士服務一樣，司機是營辦商的僱員，受到《僱傭條例》及其他與勞工權益相關的法例保障，工作及收入相對普通的士司機較為穩定，有助吸引新人入行。

為增加行車安全及改善車輛外觀，當局建議專營權設定車齡上限。初步建議車齡上限不超過專營權年期，即4至6年。

政府委託顧問進行的電話訪問調查結果顯示，若優質的士的收費較現時普通的士收費高60%至100%，即35元至44元，逾2000名受訪者中，逾3%表示一定會考慮乘搭優質的士；若起錶收費為29元至33元，則有9%受訪者表示會考慮。政府稱已另行委託財務顧問公司就優質的士的收費模式及水平進行財務研究。

當局建議專營權營辦商須在收取現金外，提供最少一種的電子付款方式，如信用卡或八達通卡等，方便乘客繳付車費。

另外，增加專線小巴座位的研究方面。文件指出，根據顧問的研究結果，政府初步認爲增加不多於3個座位，已可顯著改善目前尤其在最繁忙時段的專線小巴服務不足的情況。其中，出現留後乘客的專線小巴路線數目預計會因此由約7成大幅減少至不足4成；須候車超過10分鐘的專線小巴路線數目，亦會由目前28條減至6條，減幅近8成。